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  记者从蜀道铁路运营集团得悉，近来，“长江班列”累计开行总量已打破6000列，标志着四川铁水联运翻坝大通道建造获得阶段性成效，在破解三峡通航瓶颈、疏通川货东出通道、服务长江经济带高水平质量的开展上获得重大成果。

  “长江班列”自2023年12月10日首发，立异构建“铁路集结+翻坝运送+水路分拨”铁水联运形式，依托“纽带+通道+网络”布局，串联成渝区域双城经济圈与长三角、长江中游城市群，建立贯穿东西、表里联动的物流走廊。到当时，累计开行线个，全方面掩盖川、鄂、湘、赣4省24市，四川省内市州掩盖率达86%，累计运送集装箱超29万标箱、货重超800万吨，运送货值超348亿元，累计下降全社会物流本钱超13亿元，服务动力化工、轿车制作、粮食、矿藏等重点企业百余家，为区域工业协同、要素双向活动供给安稳硬核运送支撑。

  相较于传统长江水运，“长江班列”全程运送时刻缩短15至20天，一起作为独立铁路通道，汛期、航道施工期间可承当应急保供使命，筑牢长江物流供应链安全备份防地。运营中继续深耕多式联运立异，落地全国抢先“一单制”“一箱制”全程一体化服务，推出“长江班列+中欧班列”“长江班列+汉亚直航”“长江班列+长江班轮”等特征联运产品，注册乙二醇特种罐箱、轿车配件回程等定制专列，完成去回程货源均衡循环。

  “长江班列”铁水联运立异形式先后当选交通运送部交通物流降本提质增效专项试点、我国交通运送协会归纳交通典型事例，成为全国内河铁水联运可仿制、可推行的“四川样板”。

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